牛牛车网网友donghuang1988问：奔驰新E级长轴距版的外观与内饰有哪些亮点？牛牛车网网友Y_Lee答： 之前我写过一篇关于新一代奔驰E级长轴距版的文章，其中介绍了该车的行驶特性和后排的乘坐表现，和我试过的奔驰S级类似，新E级带给驾驶者的感受也很轻松，方向盘不像宝马车型一样紧绷，2.0T发动机动力输出的顺畅性也值得称道，而一向作为奔驰优势的后排在经过这次换代后相较对手表现更加出色，不说能匹敌S级，但至少已经相当接近。除了这些，新E级当然还有很多亮点值得一说，但限于篇幅上次都做了省略。今天有机会接着对外观和内饰做个介绍。# 外观中国消费者对后排空间的喜爱让各大豪华品牌都不得不重视对长轴距车型的开发，新一代E级长轴距版相较老款针对后排做了更多的强化，轴距比标准版E级加长了140毫米，车内空间更大，乘坐舒适感也更好，此外车身整体长度增加后奔驰还为后排乘客设计了私密三角窗，一方面这个三角窗保证了私密性，另一方面C柱得到优化后整体强度也大大提高，乘员坐在后排也更安全。 新一代E级长轴版长/宽/高为5065/1860/1467毫米，比起上一代长度增加了41毫米，但得益于出色的设计，外观造型却并没有因为长度的强化而有所牺牲。在很多人看来，新一代E级长轴距版的整体比例非常协调。轴距大概为4.65个车轮直径，前肩高为1.5个车轮直径，前悬尺寸大概为0.7个车轮直径，后悬尺寸大概为1.1个车轮直径，离地间隙大概为0.3个车轮直径，这样的比例看起来很舒服，既突显了奔驰车型所一贯有的优雅，而且不拖泥带水，干净利落。 细节方面，按照奔驰的传统，新一代E级的外观也分两种风格，一种是拥有经典的梅赛德斯-奔驰散热器格栅和立标的普通版，另一种是带运动型散热器格栅和盾标的运动版，这两个版本满足了不同消费人群的审美需求，不过从现款的销售情况来看，运动版更受欢迎。 关于灯光也是新一代E级的升级重点，其中包含了众多技术亮点，有了这些创新技术的应用，新E级给驾驶者带来了更加安全且舒适的用车体验。可惜，同样因为篇幅的原因这篇文章里就不再对新E级的大灯做详细介绍了，不过如果大家感兴趣还可以关注我后续的文章，那里会有关于大灯部分的详细解读。 简单说说尾灯，新E级上装备了具有亮度调节功能的LED尾灯，随着行驶状况和照明环境的变化，刹车和示宽灯可以自动调节光线强度，昏暗环境下，尾灯光线变柔和，跟车驾驶者的眼睛不再受强烈刺激后，疲劳感会有所减轻。另外，尾灯点亮后那类似星尘的效果被奔驰称为“星辰效应”，这种独特的光线效果源自创新的反射技术与独特的灯组表面结构。 # 内饰从S级到C级，再到如今的新E级，流畅动感的内饰氛围广受消费者喜爱，内饰设计师用舒展的横向线条，将仪表台和车门横向融合在一起，形成了宽阔的空间感受，同时，融合了垂瀑般的中控台造型设计，显得大胆又时尚。 新E级的中控显示器由两块12.3英寸的高清显示屏组成，这两块显示器被整体玻璃护屏保护，安全性不用担心，而且整块玻璃的使用加强了视觉上的一体感。左侧显示屏体现的是仪表盘功能，它为驾驶者提供所有相关信息。而右侧显示器则令车内驾乘者更为方便地了解当前车内信息娱乐及舒适功能的状态。而对于全液晶仪表盘而言，驾驶者可在经典、运动及前卫三种不同模式间进行个性化选择；通过中央或两侧显示区域的各项显示内容，最多可提供96种极具个性化的显示组合。 此外，方向盘感应触控板也是在量产车中首次亮相。这一功能可对水平及垂直刷屏动作做出准确响应，使驾驶者在双手无需离开方向盘的同时动动手指就可轻松控制整个信息娱乐系统。 新一代E级车内照明同样采用了寿命耐久同时节能的LED照明技术。64色环境氛围照明系统营造出了独特的车内气氛，它为车内饰件、中央显示器、中控台上的手套箱、中央扶手凹槽、门下储物槽、前后脚部位置、顶部控制板、后视镜三角区以及音箱等区域增添了非常棒的光影效果。 以上就是在试驾过程中我发现的一些亮点，当然新E级的改变远不止这些，还有很多细节因为时间的原因并没有被察觉，如果以后有机会再接触新E级我肯定还会继续挖掘，到时候更多有意思的东西再补充吧。另外，安全辅助系统在这次E级换代后升级的幅度也很大，包括利用手机就可以实现自动泊车的系统也给我留下了深刻的印象，这些有趣的功能在后续的文章中也会像大灯一样做详细的介绍，感兴趣的朋友可以多关注。