越野车无论日系美系都有各自的拥趸，口水战也经常爆发，这里我客观的说说我自己的看法。美系代表车型：公路：JEEP大切JEEP指挥官福特探险者等越野：JEEP牧马人日系代表车型：公路：帕杰罗 丰田陆地巡洋舰 日产途乐 越野：帕杰罗 丰田陆地巡洋舰 日产途乐单从代表车型上来看，日系车基本通吃公路和越野，而美系车还是在公路和越野上比较分明，公路上就不提了，既然咱说的是越野车，那么越野的比重肯定会占据很大一部分。也就说美系的JEEP牧马人将会独自对抗日系三大神车。照片就不贴了，懂车的都知道，不懂车的百度图片自行脑补。先说牧马人，越野车的形象代言人，过去只要是越野车咱中国人全叫吉普，是男人都有吉普情结，可能跟那个无知的年代也有分不开的关系。无论是中国的212，英国的路虎，日本的陆巡，德国的G系列，通通的是仿照美国的第一款JEEP威利斯设计的，可见JEEP可以说是现代越野车的老祖宗，而牧马人又是威利斯的正统血脉继承人，想必越野实力肯定不俗，咱不能砸了JEEP自己的牌子吧？ 牧马人在中国分为 撒哈拉和卢比肯两款，最大的区别在于变速箱齿比的不同和那一把前桥差速锁，卢比肯的齿比达到了4:1，也就是说在低速四驱模式下，扭矩将被放大四倍，说得没有文化一点就是，开了低四以后，您的车排量翻了四倍，3.6X4=14.4！ 开个14.4排量的车那是啥赶脚，牛逼上天了吧。的确在大部分情况下，牧马人的越野能力实在是无人能敌，不过就在这几年，国内越野圈越来越火，玩车的人也越来越多，突然很多牧马人在沙漠中自燃了！这是咋回事呢？究其原因，无非是变速箱过热造成的，直至今天，JEEP系列变速箱过热的问题也没有解决，操蛋的美国人在变速箱上装个热保护，说难听点就是你的变速箱一达到某个固定温度，警报器就响，意思就是，不行啦，歇会吧！咱就得赶紧灭车让咱的心肝宝贝儿喘口气儿。其实牧马人这个车在美国就像咱们中国的212一样，属于工具车，便宜的价格，简单的维修，可靠的性能，让手里差点钱儿的美国人有个大玩具或者大工具。但是到了中国，牧马人一跃成为越野神车，价格翻了6 7倍，操蛋到极点的售后，甚至还有很多大小毛病。牧马人性能不稳定，之前都发生过很多自燃、爆胎等事故，甚至国家质量总局还禁止进口过。当然这个例子也许只是个例，重点想说的是其售后维修不靠谱。举个个例子吧，前几日，有个朋友在北京某4S店买了一台3.6撒哈拉，想自驾去西藏，到了西藏突然车辆发动机和牵引控制报警，车子动力严重下降，防侧滑系统也失灵。怎么办？赶紧联系4儿子店修车！拉萨4S店胡乱找个理由定了性，让车主凑合从拉萨开回北京。机灵的车主反复试验后，确定不是4S店说的毛病，谁知道4S店直接反问车主：“想不坏为什么不买丰田的？这车就是爱坏。你凑合开回北京，反正在西藏你也开不快，路上就算真抛锚了，给克莱斯勒打电话，都有免费的救援并且提供机票和食宿。”就这么敷衍的把车主给打发回来了，结果因为故障原因，在路上出了翻车事故，造成车主重伤。三个人去投宿，服务生说要30元，每个人就各出了10元，凑成30元。后来老板说今天特价只要25元，拿出5元让服务生退给他们。服务生私藏了2元，然后把剩下的3元还给他们，每人分到1元。10-1=9，表示每人只出了9元投宿。9乘以3+服务生的2元=29，那么剩下的1元呢?打开微信，关注微信号：aqxw66，回复“30”即可知道答案啦！！